四個美女車主在哪裡

㈠ 杭州黃龍花場，開紅色寶馬3系美女車主車號是多少，在那個酒吧

中文名：干露露
別名：露絲， 露兒，露露
國籍：中華人民共和國
民族：漢族
出生地：河南省信陽市商城縣
出生日期：1985年11月01日
職業：模特、演員
畢業院校：高中
信仰：佛教
主要成就：日本世界話劇節「芭蕾舞金獎」，2005年環球愛心小姐，北京舞蹈學院優秀形象獎
代表作品：《唐山大地震》《晚安北京》 《118號美女試睡員》《形影不離》
網路ID：干露露（經網路貼吧認證）
身高：164CM
體重：63KG
血型：AB型
星座：天蠍座
祖籍：河南省周口市鹿邑縣

㈡ 如果有一輛車，坐在副駕駛的是女同事是小張，車上還有四人，請問車主是誰

小紅的，老闆一般都是在後面，不會是坐在副駕駛，所以不是小明的

㈢ 瑪莎拉蒂撞寶馬案，女司機家被扒了個底朝天。後來呢

2019年發生，曾經備受關注的瑪莎拉蒂撞寶馬案一案已於2020年11月6日審理完畢。繼肇事女司機譚明明家被扒了個底朝天後，

法院以危險方法危害公共安全罪，分別判處被告人譚明明無期徒刑，剝奪政治權利終身；被告人劉松濤有期徒刑三年，緩刑三年；被告人張小渠有期徒刑三年，緩刑三年。並且，三名被告與三名受害方就該案中的民事部分已達成賠償協議，傷者王交通將獲賠600餘萬，兩名死者家屬各獲賠200餘萬。

譚明明等三人的違法行徑，他們的肆意妄為，讓我們不得不重新思考財富給子女帶來的影響。我認為，即使家財萬貫，都不可讓子女用來揮霍和炫耀。讓子女認為有錢，什麼都可以解決。因此，胡作非為，甚至不尊重他人生命，把人命把兒戲。最後，又是用錢來解決一切。這一次，或許是他們僥幸，讓譚明明倖免一死。但如果始終堅持這樣游戲人生的態度，總有一天，他們會嘗到自己行為的惡果。

金錢的作用是給子女提供更好的生活和教育條件，而不是讓他們用來無視他人、踐踏他人的資本。希望人們在了解了瑪莎拉蒂撞寶馬案件後，能有所醒悟並學會善用手中的財富。

㈣ 獨家對話上海車展特斯拉事件女車主

4月19日，2021上海國際車展媒體日首日，河南車主張女士身穿印有特斯拉商標及「剎車失靈」字樣的T恤，站上特斯拉展台的車頂高呼「特斯拉剎車失靈」，引起現場圍觀。

與她一同出現在特斯拉展位的還有一位西安女車主李女士，在相關視頻中可以看到，李女士是一名孕婦，同樣身穿印有特斯拉商標及「剎車失靈」字樣的T恤，隨後二人被相關工作人員帶離現場。

4月20日，上海警方發布通告稱，張某因擾亂公共秩序被處以行政拘留五日，李某因擾亂公共秩序被處以行政警告。

紅星資本局采訪了上海車展特斯拉「車頂維權」的當事人之一——西安車主李女士，和她聊了聊維權事件的前因後果。

一

/關於上海車展/

沒有「約好」，「群里」車主各自去的

紅星資本局：你們同去上海車展維權的有幾個人？

李女士： 我們不是同去的，我們都是因為各自的車有問題才去的。

紅星資本局：你跟河南安陽車主張女士是怎麼認識的？

李女士：群裡面有很多「剎車失靈」的車主，我的車也是，所以就認識了。

紅星資本局：你們都身穿印有「特斯拉剎車失靈」logo 的衣服，是事先約好的嗎？

李女士： 我們沒有事先約好。 衣服是之前在網上買的，我們都是因為購買的特斯拉有問題，所以想去上海車展上問一下「剎車失靈」是為什麼。

紅星資本局：你們是怎麼進上海車展的呢？

李女士：我們是自己進去的。各自進去後，在展台碰了一下頭見面。

紅星資本局：你們為什麼選擇這樣的方式來維權？

李女士：我們不是維權，也沒有想去妨礙公務，引起這么多人的關注。當時人太多了，特斯拉的人都認識河南車主張女士，看見她走過去了，就一下把傘都撐開了。她是河南的，我是西安的，我們的車出事故後，都問了特斯拉為什麼「剎車失靈」這個問題，但是沒有人能回答。我們穿這個衣服，就是想讓陶琳看到「剎車失靈」這幾個字，我們的問題就只有一個：「剎車失靈」為什麼？

紅星資本局：為何微博用戶@安保佳 沒有出現在警情通報中。

李女士： 他是跟我們一起去車展的。 我們是各自分開被詢問的，警情通報中為什麼沒有他我也不清楚。

二

/關於車/

「死機」、「剎車失靈」和安全氣囊

紅星資本局：您的特斯拉是什麼問題呢？

李女士：我是在2020年3月19日取的車， 4月8日我在行車過程中，車的前、後備廂鎖以及車鎖同時打開，沒辦法控制，點屏幕也沒辦法控制。我就把車停在路邊，然後錄了一小段視頻。

之前用車的時候，也出現過死機、沒辦法控制的情況，售後客服告訴我重啟就好了，但過一段時間可能又會出現。2020年4月8日這一次，特斯拉是電子鎖，這時候輕輕碰一下車門，打開後是很危險的，然後售後又告訴我重啟一下就好了。

在今年2月底、3月初的時候，我的車出現了「剎車失靈」的情況。當時我在正常行駛中，發現前面有行人，我使勁踩剎車踩不下去，就馬上打方向盤。那個時候我被嚇到了，然後過了幾分鍾，剎車又恢復了，我就把車停在了路邊。

還有一次踩ABS，我確定我使勁踩了，但還是沒踩下去。

當時媒體報道海南車主出現了剎車事故，我才意識到我的車也出現了類似的（剎車失靈）的情況。

到了3月19日，正好是我提車一周年的時候，我的車被撞了，安全氣囊沒有彈開。

被撞之後，因為沒有行車記錄儀，我當時就找特斯拉要行車記錄。但是當我插上U盤准備看行車記錄的時候，裡面什麼都沒有了，就像被格式化掉一樣。之前也有很多人提過，車發生重大事故被沖撞後，U盤的記錄就沒有了。

三

/關於修車/

「不知道為什麼剎車失靈」

紅星資本局：出事之後，您找到特斯拉的訴求是什麼？

李女士： 我沒有提任何訴求、賠償。（3月19日） 出事之後，我第一時間就聯系了特斯拉，但是售後在沒有見到我的車的情況下，就說我的車沒有問題，讓我去盡快修車。

圖由李女士提供

之後我一直詢問售後，他們拖著沒有回復我。直到我去上海的前幾天，我還在找特斯拉的售後，但是這些售後人員不是在開會就是在忙，沒有空回復我。

圖由李女士提供

紅星資本局：特斯拉提出要盡快修車後，你是怎麼辦的？

李女士： 我都不知道我的車（之前）為什麼「剎車失靈」，不知道車有什麼問題，去修了之後，再出現「剎車失靈」怎麼辦？我有幸躲過前兩次，再出現第三次怎麼辦？我要求特斯拉先告訴我：為什麼「剎車失靈」？

紅星資本局：是否有去監管部門投訴？

李女士：我打了12315，回復我說讓我去做第三方鑒定。

四

/關於第三方鑒定/

紅星資本局：是否做了第三方鑒定？

李女士：三方鑒定的問題很關鍵。特斯拉「剎車失靈」的可怕之處在於，根本問題不在於硬體，而在於軟體，車輛硬體的問題是看得見摸得著，比如半軸斷了就是斷了，都別說第三方鑒定機構了，有經驗的修車師傅也能判斷地八九不離十。

但是特斯拉這種情況，如果是軟體問題，是沒有辦法取證的，就算是特斯拉方面想解決這個問題都不知道如何下手。就像當年美國調查豐田剎車門事件你知道吧？好多專家以及大批軟體團隊對源代碼進行分析，一行行測試、驗證，用了8個月才找出為何剎車失效。

特斯拉每次都毫無畏懼地說要求我們進行第三方檢測，然後告訴媒體是我們消費者的責任。

紅星資本局：你是不太信任第三方檢測機構能對軟體進行檢測？

李女士：我剛剛已經說的很清楚， 特斯拉「剎車失靈」不在於硬體，是在於軟體問題。

紅星資本局：這個說法是怎麼來的？是車主之間的交流，還是咨詢了專家？

李女士： 不是別人告訴我的，我多少對 汽車 是懂一些的，我有很多家人是從事這個行業的，他們懂這個問題。

如果是硬體問題，我找個修車師傅都能看出來，軟體問題才是關鍵。就像豐田剎車門那個事件，是動用了多大的專家團隊才把這個事情解決的。

五

/關於訴求/

要求特斯拉說明原因

紅星資本局：對於軟體的問題，你希望通過什麼方式來鑒定呢？如果沒辦法鑒定怎麼辦？

李女士：所以我們要到車展去問清楚「剎車失靈」的原因，我們不想再有更多的受害者因為「剎車失靈」而喪命，這是我跟河南車主張女士的初衷。

硬體問題特斯拉可以修，軟體問題修不了，再出現「剎車失靈」怎麼辦？

李女士：「剎車失靈」這種問題是致命的，我會繼續維權。

紅星資本局：接下來會採取什麼樣的方式維權呢？起訴嗎？

李女士：特斯拉在昨晚發了一封道歉信，但是道歉信的內容只是提到服務問題，沒有提到質量問題。而我們車子出現了質量問題，而不是服務問題。

我覺得特斯拉是時候站出來解決自己的質量問題了，而不是讓我們無休無止的糾結在數據、三方鑒定上，我覺得大家可以一起解決問題，特斯拉承認自己剎車有問題也可以。

紅星資本局：如果特斯拉不承認怎麼辦？

李女士：特斯拉的車有這么多「剎車失靈」的案例，不是我也會有別的車主找他們。

紅星資本局：網上有部分聲音說張女士和你是車鬧，你怎麼看？

李女士：張女士的事情我是知道的，你說人家缺錢嗎？這種丟人丟臉的事情有什麼好處啊？如果是我的家人因為車受到了傷害，我肯定會一直找車商討個說法。

編輯 鄧凌瑤

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㈤ 廣州法拉利女司機登上熱搜，究竟是因為什麼事

廣州發生一起追尾事故，一輛法拉利撞上了一輛普通正在正常行駛的轎車，在雙方理論的過程中，法拉利女司機不斷口出狂言威脅汽車司機，在交警責任認定法拉利全責後，法拉利女司機還不斷對車主進行人身安全威脅，甚至威脅車主的家人，這個特別像前段時間徽州宴女老闆娘威脅人的情況。

事後法拉利女司機發現自己的行為在網上流傳越來越大，於是做出了回應，說自己當時生氣說出那些話是有原因的，她說在追尾後她聯系對方對方不理會她，她要求挪車到其他地方處理，對方也沒有理會她，對方只是報警後在那裡等待交警到來處理，這樣惹怒了女司機，於是就有了她後面沒有素質口出狂言的破口大罵。

當然了她對馬自達車主的人身攻擊以及家庭威脅，這種已經達到了恐嚇的程度，這不只是說怒氣未消一時沖動，在罵人有可能說沖動火氣大，但是在事後的一些語言行為上的做法就完全不能用一時沖動來解釋了，交通事故按照正常流程處理就可以，為什麼要恐嚇呢！

有可能是事故現場有什麼行為讓她不滿，而在報道中說到，馬自達車主下車拍照拍視頻了法拉利女司機才突然大怒，她應該不是害怕交通事故賠償，應該是擔心自己自身有一些事情不想讓別人知道，當然至於為什麼這個只有她自己知道，不過她口出狂言的底氣來在哪裡呢，來自她說的一個面膜五萬塊錢，來自她口中說的她有關系，更有意思的是法拉利車有可能都不一定是她的，難怪會著急。

㈥ 賣瘋了！為什麼這么多人買特斯拉采訪車主們竟是這些原因...

特斯拉Model3真的賣瘋了。

自國產降價後就一路「開掛」，不顧疫情負面加成，1-7月累計銷售5.74萬輛，超過國內第二到第四名的新能源車型總和；如果把范圍縮小到一線城市，Model3甚至要比你熟知的所有車型賣的更好...

為什麼這么多人買特斯拉Model3？這得從車主口中去找答案了...

-------我是分割線------

全文略長，能看到這兒的你必然對特斯拉也是真愛無疑了，當然你也必然收獲了車評人們嚴密的選車邏輯與豐富的試車、用車經驗。

能看完這篇訪談，相信你對於該不該下手肯定已經做到心裡有數，其實仔細盤道盤道我這三位朋友，他們都是極其熱愛生活且願意為之奮力拚搏之人，他們都做到了在自身細分領域身處佼佼者的身位，他們對於未知以及新奇事物始終抱有持之以恆的好奇心，對於自身需求以及優劣分析也極為明確，整個訪談電哥迅速就拿到緊切命題的核心。

哦對了，除了帥之外，他們還都非常有錢。（全文完）

（圖/文/攝：皆電宗澤）

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈦ 她是誰開豪車的美女車主

她是一個號稱自己是富二代的一個人。。。

其他的信息 我就不知道了。。我曾經也看到過這個照片。。

㈧ 外地一女老闆將豪車停酒店整整四年，她為何一直不來取車

一般情況下，每個人對自己的車都是非常愛護的，而且什麼時候停放在什麼地方都是一清二楚的。不過，對於那些非常有錢的人來說，卻並不一定是這樣，有時候真的是貧窮，會限制一個人的想像。在四川成都的一家酒店門前，有一輛外地的豪車，一停就是四年，那麼這位豪車的車主，為什麼一直不去取車呢？

三、網友們對這件事又有何評論呢？

相信看到這件事之後，人們最大的感慨就是這位女車主真的是土豪，這樣的豪車居然忘在腦後，甚至有人發出感慨，能夠把這件事忘得一干二凈，這位女車主究竟有多少輛豪車呢？

㈨ 凱美瑞美女車主來啦！

以前總認為豐田的車都是四五十歲的大佬爺們開的，但是自從我買了威蘭達後，開了一段時間，身邊的親戚朋友也就陷入了豐田的坑，看來豐田車還是有很強的吸引力，主要是保值率高，品質好，聽說二手車市場賣的最好的就是豐田車，估計還是因為後期維護成本低，這不自己的妹妹馬上要結婚了，也買了輛2.5白色的凱美瑞，買2.5的目的就是看中全景天窗和全球十佳發動機，誰說凱美瑞是大佬爺們的專屬，我們就來看看美麗的凱美瑞美女車主吧！先奉獻幾張靚照

㈩ 深圳「50輛賓利女車主」被人肉了，在這件事最後，這位女車主有錯嗎

女車主沒有錯，錯的是物業和開發商，但他們卻置身事外沒有露面。

在這個事件發生以後，這個女車主被人肉了，而且很多隱私都被放到網上，很多人都認為是這個女車主的錯，但從事件的起源來看，這個女車主並沒有錯，因為他當初花錢買了車位，因為有車位的使用權，但自己的私家車位卻被別人佔用了一個月，這肯定是讓人生氣的，對方置之不理，而物業又毫無作為，讓這個女車主特別的生氣。

雖然說深圳停車位沒有產權，不允許私自買賣，但這個女車主卻說是他的車位，而且擁有合同是小區開發商贈予的車位使用權。但是他所擁有的車位又位於這個小區的住宅區，住宅區的車位嚴重不足，業主不滿導致雙方矛盾不斷升級，開發商和物業才是真正應該負責任的人，應該站出來解決問題，而不是躲在背後，讓那些深受其害的人成為炮灰。