2021上海車展車模美女有哪些人

1. 如何看待上海車展女子爬上特斯拉車頂維權，真相是怎樣的

呃，關羽的話就上海車展上面一個女子的爬上特斯拉車頂維權，其實的話，這也是一個你真實的實力，他的話就是由於那個剎車失靈導致的剎車一旦失靈，會導致危險事故發生，所以說他才去維權的，這個也是他一直不承認，所以他才會去呃，關羽的話就上海車展上面一個女子的爬上特斯拉車頂維權，其實的話，這也是一個你真實的實力，他的話就是由於那個剎車失靈導致的剎車一旦失靈，會導致危險事故發生，所以說他才去維權的，這個也是他一直不承認，所以他才會去呃，關羽的話就上海車展上面一個女子的爬上特斯拉車頂維權，其實的話，這也是一個你真實的實力，他的話就是由於那個剎車失靈導致的剎車一旦失靈，會導致危險事故發生，所以說他才去維權的，這個也是他一直不承認，所以他才會去呃，關羽的話就上海車展上面一個女子的爬上特斯拉車頂維權，其實的話，這也是一個你真實的實力，他的話就是由於那個剎車失靈導致的剎車一旦失靈，會導致危險事故發生，所以說他才去維權的，這個也是他一直不承認，所以他才會去呃，關羽的話就上海車展上面一個女子的爬上特斯拉車頂維權，其實的話，這也是一個你真實的實力，他的話就是由於那個剎車失靈導致的剎車一旦失靈，會導致危險事故發生，所以說他才去維權的，這個也是他一直不承認，所以他才會去呃，關羽的話就上海車展上面一個女子的爬上特斯拉車頂維權，其實的話，這也是一個你真實的實力，他的話就是由於那個剎車失靈導致的剎車一旦失靈，會導致危險事故發生，所以說他才去維權的，這個也是他一直不承認，所以他才會去呃，關羽的話就上海車展上面一個女子的爬上特斯拉車頂維權，其實的話，這也是一個你真實的實力，他的話就是由於那個剎車失靈導致的剎車一旦失靈，會導致危險事故發生，所以說他才去維權的，這個也是他一直不承認，所以他才會去

2. 上海車展比亞迪車模都有誰啊，叫什麼名字

比亞迪上海車展的車模:趙丹丹、高珊、姚遠、沈玉潔、陳婉萍，還有一個男模:曲鑫(《《紅蘋果樂園》演邱子衡》;這些車模都有自己的新浪微博的，喜歡他們的朋友可以搜索下，關注他們，我想到時候他們會有車展現場的微博直播哦。

3. 上海車展里這個車模是誰

你不用問白費了，小車模沒人認識的，大車模穿上衣服照樣沒人認識

4. 上海車展奇瑞車模，她叫什麼名字

高圓圓嘛，演了幾部電視劇，人長的挺漂亮，不過演技卻很一般

5. 獨家對話上海車展特斯拉事件女車主

4月19日，2021上海國際車展媒體日首日，河南車主張女士身穿印有特斯拉商標及「剎車失靈」字樣的T恤，站上特斯拉展台的車頂高呼「特斯拉剎車失靈」，引起現場圍觀。

與她一同出現在特斯拉展位的還有一位西安女車主李女士，在相關視頻中可以看到，李女士是一名孕婦，同樣身穿印有特斯拉商標及「剎車失靈」字樣的T恤，隨後二人被相關工作人員帶離現場。

4月20日，上海警方發布通告稱，張某因擾亂公共秩序被處以行政拘留五日，李某因擾亂公共秩序被處以行政警告。

紅星資本局采訪了上海車展特斯拉「車頂維權」的當事人之一——西安車主李女士，和她聊了聊維權事件的前因後果。

一

/關於上海車展/

沒有「約好」，「群里」車主各自去的

紅星資本局：你們同去上海車展維權的有幾個人？

李女士： 我們不是同去的，我們都是因為各自的車有問題才去的。

紅星資本局：你跟河南安陽車主張女士是怎麼認識的？

李女士：群裡面有很多「剎車失靈」的車主，我的車也是，所以就認識了。

紅星資本局：你們都身穿印有「特斯拉剎車失靈」logo 的衣服，是事先約好的嗎？

李女士： 我們沒有事先約好。 衣服是之前在網上買的，我們都是因為購買的特斯拉有問題，所以想去上海車展上問一下「剎車失靈」是為什麼。

紅星資本局：你們是怎麼進上海車展的呢？

李女士：我們是自己進去的。各自進去後，在展台碰了一下頭見面。

紅星資本局：你們為什麼選擇這樣的方式來維權？

李女士：我們不是維權，也沒有想去妨礙公務，引起這么多人的關注。當時人太多了，特斯拉的人都認識河南車主張女士，看見她走過去了，就一下把傘都撐開了。她是河南的，我是西安的，我們的車出事故後，都問了特斯拉為什麼「剎車失靈」這個問題，但是沒有人能回答。我們穿這個衣服，就是想讓陶琳看到「剎車失靈」這幾個字，我們的問題就只有一個：「剎車失靈」為什麼？

紅星資本局：為何微博用戶@安保佳 沒有出現在警情通報中。

李女士： 他是跟我們一起去車展的。 我們是各自分開被詢問的，警情通報中為什麼沒有他我也不清楚。

二

/關於車/

「死機」、「剎車失靈」和安全氣囊

紅星資本局：您的特斯拉是什麼問題呢？

李女士：我是在2020年3月19日取的車， 4月8日我在行車過程中，車的前、後備廂鎖以及車鎖同時打開，沒辦法控制，點屏幕也沒辦法控制。我就把車停在路邊，然後錄了一小段視頻。

之前用車的時候，也出現過死機、沒辦法控制的情況，售後客服告訴我重啟就好了，但過一段時間可能又會出現。2020年4月8日這一次，特斯拉是電子鎖，這時候輕輕碰一下車門，打開後是很危險的，然後售後又告訴我重啟一下就好了。

在今年2月底、3月初的時候，我的車出現了「剎車失靈」的情況。當時我在正常行駛中，發現前面有行人，我使勁踩剎車踩不下去，就馬上打方向盤。那個時候我被嚇到了，然後過了幾分鍾，剎車又恢復了，我就把車停在了路邊。

還有一次踩ABS，我確定我使勁踩了，但還是沒踩下去。

當時媒體報道海南車主出現了剎車事故，我才意識到我的車也出現了類似的（剎車失靈）的情況。

到了3月19日，正好是我提車一周年的時候，我的車被撞了，安全氣囊沒有彈開。

被撞之後，因為沒有行車記錄儀，我當時就找特斯拉要行車記錄。但是當我插上U盤准備看行車記錄的時候，裡面什麼都沒有了，就像被格式化掉一樣。之前也有很多人提過，車發生重大事故被沖撞後，U盤的記錄就沒有了。

三

/關於修車/

「不知道為什麼剎車失靈」

紅星資本局：出事之後，您找到特斯拉的訴求是什麼？

李女士： 我沒有提任何訴求、賠償。（3月19日） 出事之後，我第一時間就聯系了特斯拉，但是售後在沒有見到我的車的情況下，就說我的車沒有問題，讓我去盡快修車。

圖由李女士提供

之後我一直詢問售後，他們拖著沒有回復我。直到我去上海的前幾天，我還在找特斯拉的售後，但是這些售後人員不是在開會就是在忙，沒有空回復我。

圖由李女士提供

紅星資本局：特斯拉提出要盡快修車後，你是怎麼辦的？

李女士： 我都不知道我的車（之前）為什麼「剎車失靈」，不知道車有什麼問題，去修了之後，再出現「剎車失靈」怎麼辦？我有幸躲過前兩次，再出現第三次怎麼辦？我要求特斯拉先告訴我：為什麼「剎車失靈」？

紅星資本局：是否有去監管部門投訴？

李女士：我打了12315，回復我說讓我去做第三方鑒定。

四

/關於第三方鑒定/

紅星資本局：是否做了第三方鑒定？

李女士：三方鑒定的問題很關鍵。特斯拉「剎車失靈」的可怕之處在於，根本問題不在於硬體，而在於軟體，車輛硬體的問題是看得見摸得著，比如半軸斷了就是斷了，都別說第三方鑒定機構了，有經驗的修車師傅也能判斷地八九不離十。

但是特斯拉這種情況，如果是軟體問題，是沒有辦法取證的，就算是特斯拉方面想解決這個問題都不知道如何下手。就像當年美國調查豐田剎車門事件你知道吧？好多專家以及大批軟體團隊對源代碼進行分析，一行行測試、驗證，用了8個月才找出為何剎車失效。

特斯拉每次都毫無畏懼地說要求我們進行第三方檢測，然後告訴媒體是我們消費者的責任。

紅星資本局：你是不太信任第三方檢測機構能對軟體進行檢測？

李女士：我剛剛已經說的很清楚， 特斯拉「剎車失靈」不在於硬體，是在於軟體問題。

紅星資本局：這個說法是怎麼來的？是車主之間的交流，還是咨詢了專家？

李女士： 不是別人告訴我的，我多少對 汽車 是懂一些的，我有很多家人是從事這個行業的，他們懂這個問題。

如果是硬體問題，我找個修車師傅都能看出來，軟體問題才是關鍵。就像豐田剎車門那個事件，是動用了多大的專家團隊才把這個事情解決的。

五

/關於訴求/

要求特斯拉說明原因

紅星資本局：對於軟體的問題，你希望通過什麼方式來鑒定呢？如果沒辦法鑒定怎麼辦？

李女士：所以我們要到車展去問清楚「剎車失靈」的原因，我們不想再有更多的受害者因為「剎車失靈」而喪命，這是我跟河南車主張女士的初衷。

硬體問題特斯拉可以修，軟體問題修不了，再出現「剎車失靈」怎麼辦？

李女士：「剎車失靈」這種問題是致命的，我會繼續維權。

紅星資本局：接下來會採取什麼樣的方式維權呢？起訴嗎？

李女士：特斯拉在昨晚發了一封道歉信，但是道歉信的內容只是提到服務問題，沒有提到質量問題。而我們車子出現了質量問題，而不是服務問題。

我覺得特斯拉是時候站出來解決自己的質量問題了，而不是讓我們無休無止的糾結在數據、三方鑒定上，我覺得大家可以一起解決問題，特斯拉承認自己剎車有問題也可以。

紅星資本局：如果特斯拉不承認怎麼辦？

李女士：特斯拉的車有這么多「剎車失靈」的案例，不是我也會有別的車主找他們。

紅星資本局：網上有部分聲音說張女士和你是車鬧，你怎麼看？

李女士：張女士的事情我是知道的，你說人家缺錢嗎？這種丟人丟臉的事情有什麼好處啊？如果是我的家人因為車受到了傷害，我肯定會一直找車商討個說法。

編輯 鄧凌瑤

（下載紅星新聞，報料有獎！）

6. 車展發現的！車模名單！有有要不

東方頭條【車展上紅色小車前如白衣天使般的美女車模!】
http://mini.eastday.com/mobile/170305220317730.html?ttaccid=101562209&apptypeid=DFTT

7. 2021上海車展：車比模特更好看

文 | 薛雅夫

2021年絕對是科技大年，電池技術的突破創新，自動駕駛的加速迭代，而且隨著AI智能以及網聯化的進一步深探，汽車工業的演變，彷彿只有一個共同體——智能汽車。

所以今年的車展可真稱得上是「百花齊放，百家爭鳴」。這樣的期待感和新鮮感，可以說消失了太久，比起過去兩年車展的單調和乏味，這一屆我想說：車可比妞好看太多了。

最科幻豪華電動車

賓士EQS

作為今年車展的先鋒代表，EQS首發的第一印象就像極了璀璨明珠，一經點亮，便照亮整片星空。

當汽車發明家認真造電車，EQS的出現並不是為了針對誰而來，而是要成為業內難以超越的標桿。

EQS雖不是賓士進軍純電市場的首款車型，可作為首款純電轎車，科技分量感可謂不負「S級之名」。試想，能將內飾鋪滿屏幕，甚至其渦扇空調出風口也直接內嵌在其中，索性實現對中控區域的全覆蓋（副駕也有屬於自己的屏幕），這種事情也只有擅長做內飾的賓士敢挑戰。

當然，EQS的科技又何止一星半點，針對動力電池和自動駕駛的硬體實力，EQS直接扔出385kW、828牛·米、770公里的一連串數據，哪怕跳過外觀的奧秘不談，在一身科幻的外衣下也隱藏著大量的感測器和激光雷達、毫米波雷達和超聲波雷達等硬體組合，通過高精度地圖的結合，來實現高階的自動駕駛技術。

永遠不要低估傳統製造商的實力，不是不造電動車，可是一旦認真造了，便印證了那句話：退潮了才知道誰在裸泳。

最實用七座電動SUV

大眾ID.6

同樣，大眾ID系列也是卯足了勁要在純電市場開天闢地。

前面發布的ID.4就已經讓大家充分體驗到了它有趣和固執的一面，至少在MACH-E和極氪001發布之前，ID.4就是公認能夠有實力獵殺特斯拉的傳統製造商製造車型。戰爭的硝煙尚未真正點燃，到了這屆上海車展，大眾就當機立斷推出ID.6。

其實市面上的7座純電SUV並不多，按同級純電SUV細分市場看，理想ONE（對應 32.8萬元）、蔚來ES8（對應46.8-62.4萬），以及特斯拉Model Y （對應34.79-37.79萬元）,基本都在對標漢蘭達（23.98-32.58萬），所以在剩餘的30-35萬元卻成為了空白市場，直接給了ID.6機會。

再來這種大6/7座的SUV本身就有著靈活多變的空間利用率，特別適合家庭使用，參照自家門派的途昂便知道，月銷五千台，市場有著巨大需求。

其次大眾的電動野心不容小覷。

2020年，大眾汽車在全球交付了21.2萬輛電動化車型。其中，13.4萬輛為純電動汽車。而計劃到2023年底，大眾將在中國市場推出8款ID車型，並預計到2025年，大眾在全球的電動車產量將達到每年150萬輛。

這就對應了那一句，大眾：你們去搞特斯拉，我只想搞錢。

最技術流范兒電動車

蔚來ET7

再看蔚來ET7，去年底話題討論最熱的自動駕駛轎車。

固態電池，激光雷達和超強算力平台，幾乎每一家主打科技的汽車公司，都希望能夠在自動駕駛領域拔得頭籌，可見自動駕駛將會是汽車行業轉型關鍵期的下半場，電池製造和電機只是造電動車的入門標准，高度的智能化整合能力以及自動駕駛，才決定著汽車進化形態的裂變。蔚來ET7率先踏出了這一步。

而能夠實現自動駕駛的硬體，則是激光雷達，不同於毫米波雷達以及視頻演算法等方式，激光雷達雖然受到天氣的影響較小，很適合做自動駕駛的硬體，但造價高、體積大的形態，也讓許多廠家在考慮這項技術時，望而卻步。

蔚來ET7不是一輛簡簡單單的普通智能化電動轎車（現有技術的延申），蔚來在做這台產品時，如果這台車能夠成功量產並真正推向市場時，對於其他廠商來說，也能起到鼓舞的引領作用。

最高效率的自動駕駛轎車

智己L7

當然，同樣的市場份額里，怎麼能少得了智己L7。可事實上，它才是目前距離自動駕駛最近的智能純電轎車。

先說硬體條件：15個高清視覺攝像頭、5個毫米波雷達，以及12個超聲波雷達的融合感知解決方案，可實現全場景、超視距全路況感知。

因此目前這台車還真能用到記憶泊車/喚車、自動代客泊車、紅綠燈識別及自動通過路口、防加塞/自動躲避障礙物、根據導航路徑自動變道、超車、上下匝道，以及Super Pilot、Traffic Jam Pilot、追尾報警等自動駕駛功能。

也就是說，日常回到居住地附近時，就基本可以開啟懶人模式了，讓車輛自己開進停車測場停好車，你需要做的就只是開門下車回家了。

性能方面，智己L7搭載雙電機，最大功率可達400kW，峰值扭矩700 牛·米，0-100km/h加速度僅3.9秒。最高續航還能接近1000km，當然前提是高配要選用115kWh的電池。

而以上所有，從智己汽車2020年11月份品牌發布到昨天上海車展開啟預售，僅僅就用了近半年的時間，這效率，實在是高。

最性感豪華轎跑車

上汽奧迪A7L

在好玩的油車版塊，上汽奧迪A7L則不得不提了。其實上汽奧迪開始組建以來，究竟哪款車型會成為其推出的首款車型呢？而奧迪A7，一直是被討論得最多的。

對於上汽奧迪來講，車尾標識多了一個L，不僅僅是加長的意思，也是針對中國消費者進行了本土化調整，除此之外這台車還有其他的看點。

先行版搭載DAWS

【本文來自易車號作者autocarweekly，版權歸作者所有,任何形式轉載請聯系作者。內容僅代表作者觀點，與易車無關】

8. 姚安娜出席2021上海車展，你覺得她的氣質如何

姚安娜在2021年四月出席上海車展，有許多網友紛紛在網上熱議“怎麼像是鄉村企業家呢？”。

從圖片中我們可以看見，姚安娜到車站站台一定是做好了充分的准備，穿著白色的西裝，非常適合，而且也沒有衣著打扮暴露，化著淡妝，狀態非常好！而且也跟許多人進行了合照，面帶微笑，我認為狀態非常好的！

她非常努力，非常上進，進入娛樂圈非常不容易，但是她仍然在裡面奮斗沒有放棄，我相信你，加油！

9. 今年的上海車展有哪些美女車模比較耀眼

好多呢，那麼多車模，估計眼睛都要看花了。

你可以提前了解下此次車展的信息：
http://auto.sohu.com/shanghaichezhan/

10. 姚安娜現身上海車展，她是否扛住了生圖的挑戰

我個人覺得，姚安娜此次並沒有扛住生圖的挑戰。娛樂圈的帥哥美女簡直太多太多了，姚安娜在上海車展上的造型，無論從服裝到妝容，都沒有很精緻的感覺，反而有點顯老，當然這只是我個人的感覺。