美女趕著大車去哪裡

① 美女為什麼喜歡開大車

美女為什麼喜歡開大車？那都是有原因的

2016-04-21 15:58:29 【源自網路】

如今，在路上經常是女士開大車，男的開小車。小編身邊也有美女開大車的，於是就好奇的問她原因，「空間大、安全、舒適」這就是從美女身上得到的答案。大車真的有那麼好嗎？大與小的差別到底有多大？咱們仔細分析一下你就知道了。

空間大

買大車基本上都是希望有大空間，這點是毋庸置疑的，所以小編也不用過多去解釋了。

更安全

如果是兩車對撞，更大更重的車相對是比較占優勢些。就像卡車跟轎車對撞時，轎車一般都被撞到彈開，而卡車的速度卻沒有明顯的變化，小車所承受的加速度比大車大得多，車內乘客受傷的概率就高得多。

節能，油耗可以PK小車

小車輕，再加上輪胎窄，所以油耗是會比大車低。不過，如今新車很多都用上了ECO節能模式，缸內直噴搭配自動啟停，有的還是油電混動車型，油耗大多都在4-6L/100km，就連新英朗、新科魯茲這些傳統『油老虎』也都紛紛刷到6L/100km上下。即便是同品牌，A0級車的油耗跟A級也並沒有太大差別。所以，小車的油耗優勢已經沒有那麼明顯。

更舒適

小車因為在成本，空間重量上有更多限制，所以很多時候也只能以犧牲舒適性和隔音作為代價。大車的空間夠大，座椅可以配置不同檔次，提升了乘坐的舒適度，此外，後排距離後軸遠一些，行駛時的震動自然就少得多。

更好開

作為女士來說，更多的是注重穩定性和安全性，因此對汽車的加速，超車以及靈活性並沒有太大的要求。大車由於其長軸距的抗俯仰和偏轉能力更強，所以高速行駛時會感覺穩定性強於小車，開起來會比小車更輕松更舒服。

配置更高

其實在配置方面就要根據自身的實際情況來定了。天窗，高檔真皮座椅，倒車雷達，多功能方向盤，自動空調，自動泊車，盲區監測、自動啟停等等，如今的配置越來越多，越來越高科技，關鍵的問題就是，只要有錢要什麼都沒問題。

建議：應該怎麼選車？

如果你是想要以安全的理由選擇大車，那我只能告訴你錯了，安全跟尺寸真沒什麼關系；

如果你是在A0級高配和A級低配之間糾結，那麼我的建議是選最好選A級低配；

如果你是考慮油耗問題，那麼我告訴你大車的油耗並不一定就比小車高；

如果你是追求靈活性，那麼像高爾夫，福克斯這種兩廂車就可以；

如果你是在A級高配和B級低配之間糾結，那我的建議是最好選A級高配。首先是小車擁有更靈活的操控和更低的油耗。其次現在A級頂配個個都武裝到牙齒，抬頭顯示，自動泊車，盲區監測，車道偏離輔助等等一大堆高大上的配置，內飾氛圍感直逼B級車頂配。如果就看前排，甚至分不出A級頂配和B級頂配的差別。從A級車頂配到B級車低配，這種落差感會讓人感覺回到十年前。畢竟花了二十萬上下了，沒理由對配置一點追求都沒有，所以我覺得沒必要選個B級車只為充面子，委屈自己。

② 女軍人駕車堵住失控的貨車救學生的片段是韓國的什麼電影

《孤單又燦爛的神－鬼怪》。

《孤單又燦爛的神－鬼怪》是韓國tvN電視台於2016年12月2日在金土檔首播的愛情奇幻劇，由李應福執導，金恩淑編劇，孔劉、金高銀、李棟旭、劉仁娜、陸星材主演。

該劇以東方傳說為主題，講述想要結束不朽生命的鬼怪與失憶的陰間使者以及自稱是「鬼怪新娘」的少女的奇妙同居生活。

角色介紹

池恩倬

演員：金高銀

平凡的高三考生，卻從出生起就註定不平凡。從小能看見普通人無法看到的亡魂，因此獨來獨往。大雜燴般無語人生中，她遇見了鬼怪。恩倬的命運是成為鬼怪的新娘。鬼怪總在滅掉燭火後出現，等待鬼怪時就像等待著美好未來般心動。鬼怪的心上插了把劍，可他卻讓恩倬把劍拔出來，這句話就像「我們結束吧」般令人心痛。

③ 東莞一裙裝美女下蹲系鞋帶，被大貨車碾壓死亡，到底怎麼回事

這真的是讓人感到無比痛心！在工業園區內不應該在大馬路上做出如此舉動啊，說到底還是缺乏安全意識，本可以避免的悲劇就這么發生，著實需要引起深思！

東莞裙裝美女蹲身系鞋帶再也沒有站起來，大貨車倒車將其碾壓致死，監控記錄了事發經過！

近日，廣東東莞黃江鎮某科創園內，一名女子出現在監控視頻范圍內，蹲下身系鞋帶，此時一輛輕型廂式貨車卸完貨物之後開始倒車。從監控視頻拍攝的畫面來看，當時女子是背對貨車蹲身系鞋帶，並且處在貨車的視線盲區內，所以就慘遭了貨車的碾壓。

其實對於大貨車來說，裝載倒車影像應該還是非常有必要的，雖說老司機們技術都是非常的好，但常在河邊走，就怕要濕鞋，以防萬一吧！

④ 別人說美女有沒有大車司機介紹一下怎麼說

如果說有就有，沒有的話就沒有實話實說，事實上實話實說就可以了

⑤ 貨車界「四大美女」，告訴你什麼叫「巾幗不讓須眉」

1黃曉婷，河北石家莊人，32歲。

黃曉婷是個標準的美女，他和朋友合夥開著貨車跑長途，跨越幾千公里的長途線路對她來說很是稀鬆平常，黃曉婷說，開大貨車一直是他理想的工作，並不覺得累。

2劉潔，四川成都人，34歲。

來自四川成都的劉潔是個活潑開朗的漂亮姑娘，她常年駕駛大貨車跑川藏線，按照她的話說，一邊賺錢，一邊欣賞川藏線上的美麗風景，就當是旅遊了，她說2020年以後就不會開大貨車了，會找個好男人嫁了。

3 周麗媛，黑龍江哈爾濱人，29歲。

小媛跟隨爸爸跑長途運輸已經2年了，在爸爸的指導下她自己已經能夠很熟練的駕駛大貨車，她怕爸爸一個人跑長途太累，正好自己也沒有特別想做的工作，就和爸爸一起開起了大貨車。小

4陳芳，湖南益陽人，31歲。

陳芳是公認的美女，有人曾問她為什麼要選擇開大貨車這個苦差事，她說因為他老公就是貨車司機，而且在外人看來非常辛苦的工作，夫妻二人卻覺得沒什麼，特別喜歡這種「二人世界」。

⑥ 求一部泰國僵屍電影一男一女半路坐一輛大車而大車後面拉的全是僵屍後來僵屍活了

是《鬼亂5》的第三個故事《屍家便車》

劇情簡介：
《鬼5虐》包括講述一個不信因果的小沙彌卻難敵宿命的《帶刺的棕櫚樹》（港譯《黑kill人僧》）；在醫院遇上鬼手的《病房床位》（港譯《病鬼同房》），趕搭便車而登上載有活屍的《屍家便車》（港譯《屍家貨車》、《背包人》、《亡命背包客》），死於非命的鬼魂依附在車上的《二手車》（港譯《前車可怕》）；在由「鬼魂」飾演鬼片主角的《鬼片場》（港譯《鬼咁好戲》、《電影人》），將你帶入驚嚇新境界。

⑦ 求問一部外國公路電影，開頭是主角和一個朋友，走到中途有個美女搭車，然後又被大卡車追趕好像。

片名：魔鬼卡車 Monster Man

年代：2003產地：美國

導演：邁克爾·戴維斯

主演：Aimee Brooks Robert R. Shafer Michael Bailey Smith ...

類型：喜劇 / 恐怖

魔鬼卡車有巨大的車輪、鋼鐵車廂和超強功率，可以碾碎任何擋在它前進路上的東西！在荒無人煙的1-55地區，有一輛魔鬼卡車賦予這個名字新的意思，不只卡車是恐怖的，還有它的司機。兩名大學生開車誤入魔鬼卡車的通道上，他們要擔心的不只是充滿了被截肢的鄉巴佬的酒吧，還有這輛魔鬼卡車和他的主人……

⑧ 難解題問各位有本本的美女們 當你開著你的愛車 以30碼的速度行駛在

這是一篇在網上很火很實在的文章，希望這篇文章能幫到你，能被你採納。
來自一個高速交警的忠告,經常要開車的千萬看一下（上）

這是一篇轉來的行車安全文章，也許很多朋友都看過了。但是類似這樣安全主題的文章，我每次都會仔細看完。這里講的是汽車在高速公路上行使的注意事項，我覺得很多地方和摩托跑在國道上的情形相似。出門在外，開心很重要，但無論如何，安全最重要，所以，不管您是否看過此文，請再仔細閱讀一遍。最好是收藏下來，經常閱讀！以下正文
隨著道路上的私家車越來越多，作為一名高速交警，在日常的事故處理崗位上，遇到各種形形色色的交通事故，其中不乏因缺乏安全意識而造成嚴重事故後果的案例，下面，我將從自身幾年來的工作經驗出發，以一名高速公路交通事故處理民警的角度，來談一談高速公路行車的安全注意事項，希望能對司乘朋友的行車安全有所幫助：
一、安全帶保安全
這是一個老生常談的問題，也是一個很多司乘朋友很不以為然的問題。誠然，在地方上開車尤其是城市道路，我個人觀點安全帶的作用大部分是應付交警，實際作用並不大。而在高速公路上，系與不系安全帶卻會在事故後果中產生天壤之別。我出現場的2007年度的事故中，我印象中最少有兩起小車單方造成的亡事故都是沒有系安全帶引起的，其中一起是輛帕薩特自翻，車上只有司機一人，如果他繫上安全帶的話，我個人認為最多是輕傷，法醫鑒定為頸椎骨折致，全是翻車時身體不受限制運動造成；第二起也是小車單方，在高速行駛時前輪爆胎造成車輛失控多次撞擊道路護欄，共有司乘兩人，司機系了安全帶毫發無傷，而副駕駛上的乘客因為沒系安全帶，且在放倒的座位上斜躺著休息，結果在車輛失控打轉時被從後風擋玻璃處甩出車外致。
二、爆胎時的操控處理
剛才提到了車輛爆胎，在高速行駛時小車爆胎尤其是前輪爆胎造成的後果遠比大車爆胎嚴重，爆胎雖然不可預料，但在我們的事故處理中常常發現一個有趣的現象：如果是左前輪爆胎造成車輛失控撞擊護欄，撞的往往是右側護欄，反之亦然。究其原因，在車輛爆胎時因胎徑及摩擦系數的不同，車輛的運行軌跡將偏向爆胎的方向，爆左前輪向左偏，爆右前輪向右偏，而司機在打方向糾正時，指向性能反映在已爆胎的車輛上是有一個遲緩性的，加之因爆胎造成的慌亂，常常造成糾正過度，從而人為加劇車輛的失控，致使左前輪爆反而撞上了右邊護欄，甚至連續多次撞擊左右護欄的現象發生。正確的做法是在車輛爆胎時，首先要緊握方向，不管車頭向哪偏，給一個固定的糾正角度（與你的實際車速有關）並用力保持，同時不要採取緊急制動，因為這時車輛的制動能力在縱線上是不平衡的，讓減速行為掌握在受控制的過程中並努力保持原來的行車軌跡，切忌急打方向糾正。
三、超速行駛
超速行駛的危害大家都知道，無論是地方還是高速，都會造成不可挽回的後果。如果你駕駛一輛時速100KM的小車，假設你身高170CM，從你眼睛發現情況，到大腦做出判斷，再反映在剎車制動，生理上的反應時間是1.7S左右，而這時你的車輛已經前行了47.2M。40米的距離！會包含多少無可奈何的生命！我們曾經在限速70KM/H的路段查超速（110公里我們才紀錄），有輛小車竟然跑了203KM/H，看著照片，我們都說這個駕駛員遲早要報銷，那是他的命，命在他的手中，別人無能為力。對於超速行為，我只有兩句話：一句是「十禍九快」，一句是不要迷信「好車」，往往有些人迷信自己的車好，性能就好，但是生命面前是人人平等的，我們手裡有寶馬745，有保時捷卡宴，還有S80，不管日本車歐洲車，只要超速出事，該該傷傷，一點不耽誤。我國最高等級的高速公路限高速是120KM/H，這是寫在安全法里的法定最高時速，這不是沒有根據的，據國外資料，如果一輛時速超過160KM的小車發生爆胎事故，不管你是否系安全帶，司乘人員的亡率是100%！記住，不是50%，也不是99%，是100%!敬告那些喜歡一上高速就把油門踩到底的司機朋友，祈禱你的輪胎安然無恙罷。
四、行車前的安全檢查
還是爆胎問題引出的題目，這是一個很偶然的因素，你說你是新車？我們手裡有5000公里不到的新車爆胎，至於車型我不方便在這里說，但可以透漏是**公司十萬元左右最普通的家用車；除了出行前檢查輪胎，還有機油問題、潤滑油問題、降溫液問題，甚至雨刮和玻璃水也要仔細檢查，我們曾經下班時壞了雨刮，邪門，偏偏是左雨刮，那天又正好是雨夾雪，可想而知我們那幾十公里的路是怎麼回的家！不堪回首啊，這是高速公路，前不著村後不著店的，幸虧我們是警車又熟悉路況，打著雙閃和警燈就這樣歪著脖子開車堅持下了路，要是換了別人，要麼受罪，要麼就容易出危險了。回到家後檢查車輛，原來是雨刮連桿掉了一個螺絲，一毛錢都不到的維修成本造成了多大的麻煩和隱患！
五、高速公路的標線、標牌和警告
相信很多經常上高速的司機朋友都會發現高速沿線不時會有這樣那樣的警告標語和警示燈，我以前沒上高速乾的時候也是沒有在意這些東西，但幹了這幾年才深深感觸，那每個「事故多發路段，請謹慎駕駛」的標語和這樣那樣不起眼的小黃燈、小藍燈後面都是血淋淋的教訓和殘酷，相信我，這些東西的設置決不是隨心和隨意的，沒有十幾條、幾十條人命和規律性的大事故發生，高速公司和我們是不會費那個周折的。當您在路上見到類似的警告標志時，一定要有意識的降低車速並保持車距，同時做好應對緊急情況的准備，畢竟，距離產生美，這點用在與老婆恩愛相處及安全行車上都很有好處。
六、盡量避免夜間行車
在我國目前的現實里，這是一個全國普遍的規律：夜間行車的大貨車數量要遠遠多於白天在路上跑的。在我們這里，光說大貨車，白天與夜間的比例能達到1：5甚至更高，晚上巡邏時左邊是一溜白燈，右邊是一溜紅燈，一邊一串看不到頭，這曾經讓我們困惑過，白天視野又好，車流量又小，為什麼這么多的貨車要晝伏夜出？以至我們經常為處警徹夜不眠。後來通過和當事司機聊天才知道，白天要裝卸貨物、維修車輛、辦事找人、而且最重要的是路政、超限和交警白天都在路上，晚上行車麻煩更少！這就造成晚上是各種事故的高發時段，作為小車的司乘人員，在晚上行車，流量大、密度高，跑著「不爽」還是其次，重要的是忙了一天的大車司機大部分涉嫌疲勞駕駛、更有證駕不符、違法駕駛等大比例牽涉其中給行車造成更大的安全隱患。而且大車的座位較高，高速公路的中央隔離根本擋不住對面射過來的一串車燈，大車司機幾乎是在半眩目的狀態下開車，你願意一路上和這樣的司機們一同馳騁嗎？
七、超車時多用閃燈提醒
高速公路速度快，噪音大，你的車喇叭前車根本聽不到，超車時還是多切換遠近閃燈提醒一下對方更有用；而且，當你發現行車道內有兩輛以上大貨車前後距離比較近時，超車時你就要提防後面的大車突然變道超車，那時如果你正好跑到他旁邊，那可就真要聽天由命了，相信我，那些變道超車的大貨車在變道前能有一半在觀後鏡里看一眼的就算阿彌陀佛了，更何況你是小車，不容易被發現且車速更快。而且，晚上超車時，不要一直用遠光燈，在你距離被超車輛尾部貳、叄佰米時最好切成近光燈，這樣前車才能更好的判斷你與他的距離從而不會誤判，要知道，在路上讓其他車輛更清楚地看到你，與你是否能清楚看到對方是同等的重要。說到這里，想起在市裡經常有晚上不開車燈或者打著遠光會車的摩托和機動車，他們自認為自己能看清路面和其他車，而別人是否能看清他們呢？那都是一些自私而且毫不體諒別人的人，我一直很鄙視這些人
八、非緊急情況不要佔用緊急停車道
緊急停車道，顧名思義是在緊急情況下才能使用的車道。我們出現場發生堵路時最頭疼的就是小車佔用緊急停車道，造成我們無法及時到達現場，因為小車佔道，我的最高紀錄是提著勘查箱步行七公里出現場，當時的心裡真是既生氣又無奈：你也不想想，既然已經堵路，在交警沒有到達現場前，你能插上翅膀飛過去嗎？七、八十噸連車帶貨翻在路面，沒有吊車、施救車現場路面能通行嗎？你堵的雖是交警，其實堵的也是你自己！這都不算是重要問題，最重要的是這些人沒有意識到前面的情況也許很危急，有些人可能正在流血、正在被困，在救援車輛沒有到達現場前你卻把別人的求生希望給堵的的！從某種意義上說，可能因為你佔用緊急停車道而使救護、救援車輛不能及時到達現場、可能因為你佔用緊急停車道而使救援車輛只能冒危險逆行或從中央護欄調頭，徒增風險！可能因為你佔用緊急停車道而間接造成他人亡！根據我國的安全法實施條例第八十二條第四款規定，對非緊急情況下佔用緊急停車道的行為處罰金200元，並處扣六分！如果前面出事故被困的是你的親人，你會佔用緊急停車道嗎？記住：緊急停車道是一條生命通道！
九、保護現場？保證安全！
我們大隊管轄的高速路段約170公里，從前事故一直是一個點三班倒，後來隨著人員的增加及為了快速出警（有時早到現場十分鍾可能就能救回一條人命）我們分成了兩個事故出警點各轄一段，可就是這樣，在自己的轄區轉一圈也要兩、三個小時。有時經常接到這樣的事故報警：雙方發生了簡單的刮擦或追尾，事實無爭議、無人員傷亡、財損不大、車輛能夠移動，可無論我們怎麼在電話里勸，雙方當事人就是不肯將車移到路邊！一定要我們到現場「照相」後才肯動車！七八十公里呀！最快也要四十分鍾一個小時！有時為了百十塊錢的損失，兩個車橫在路面阻塞通行致使堵路達十餘公里！碰到這樣的司機，我捶他的心都有！你為了自己的些微利益，不聽交警的勸告一意孤行，如果你的車輛滯留路面引發二次事故怎麼辦？如果你的車輛滯留路面，致使後面堵路造成事故怎麼辦？可以肯定的是如果再發生事故，所造成的人員財產損失一定會大於你的小事故，到時，後面的事故當事人如果起訴你，雖然你可能不用承擔法律責任，但你百分百要承擔賠償責任！在高速公路發生財產損失輕微的事故，如果無人員傷亡、雙方對成因無異議，且車輛具備移動能力，一定要將車輛移動致緊急停車道內停放，現在的人們幾乎都有拍照功能的手機，可以在動車前用自己的手機將原始現場拍兩張照片，當然，最好能在電話里和當班民警溝通，放心，碰到這樣的「移動現場」，高速事故交警一定不會難為你的！
來自一個高速交警的忠告,經常要開車的千萬看一下(下)
十、發生事故後
當然，前面說的只是簡單的小財損事故。如果你的車輛在高速公路上發生大的財產損失事故甚至傷亡事故，你是一定不能動現場的（搶救傷員除外），這時就牽扯到兩件比較重要的事情了：設置警告標志和電話報警。在高速公路發生交通事故致使車輛無法移動的，一定要在事故現場來車方向一百五十米外設置警告標志，且人員要轉移到公路護欄外。記住：一定是一百五十米外，如果因為你設置的警告標志達不到這個距離，致使發生二次事故，那麼我們事故民警是一定會在二次事故中給你劃責任的，最起碼也是次要甚至同等！可惜的是，憑我在高速公路上這幾年的實踐，沒有一個當事人會「捨得」將警告標志設置到位，真的！沒有一個！能在車後五十米以外設置標志的就令我刮目相看了！還記得去年夏天的午夜，我和隊上的一個老同志巡邏回單位的途中，在對面半幅的下坡行車道內發現一起剛剛發生的交通事故，兩輛大貨車的四五個當事人就「若無其事」的或倒或躺在事故現場後方的路面上，唬得我倆趕緊連勸帶趕得將人弄出護欄外，前後也就三五分鍾，就又有一輛大貨車駛過剛才躺人的路面在我眼前三四米的距離撞上了事故現場！當時的腿說不軟真的是假的，如果我們不是路上偶遇，而是接到當事人的報警電話才出現場，那麼車後的這四五個人會一個不剩！當然，如果你的車輛沒有三角警示牌或錐桶，你也可以將色彩鮮艷的旅行包或機油桶甚至路邊的樹枝等等拿來借用，可是千萬不要搬石頭哦！那性質就變了！說到報警，經常有當事人發生事故後，第一個電話打給老婆孩子，第二個打給朋友，第三個打給保險公司，等到想起報警，距離發生事故已經個把鍾頭了！如果因為這樣發生二次事故，對不起，你一樣要承擔二次事故的法律責任！發生事故後，設置警告標志、人員轉移到路外、及時報警這三樣缺一不可，任何一個環節的不規范致使加重事故後果或直接導致二次事故的發生，當事人均要承擔相應的法律責任。放心，保險公司的報警時間限定在48小時內，你就是第二天再報也來得及，幹嘛一定要在險象環生的現場避重就輕？
十一、不要在高速公路上丟棄廢物、行人不要上高速
這兩條是相輔相成的，怎麼，不理解？我們這里每天都有路外的窮苦村民上路撿空的飲料瓶，趕也趕不完，你從這頭把他攆下去轉個圈他又從那頭上路了，這就直接導致了一個後果：我們大隊每年都有三五起無名屍案件，說它是無名屍，是因為現場沒有肇事車輛，也有的大貨車夜間根本就不知道刮擦或撞上了行人，現場只有殘缺不全的碾碎的壓扁的屍體，有時男女都無法分辨，只能經DNA檢驗。至於撞傷的、撞殘的每年都有幾例，究其原因，就是您從車窗外扔出的那一個個飲料瓶，砸壞了來往車輛還是小事，我相信被砸得一定也不會放過你，可是就用那一個個小瓶子去換一個雖不富裕但卻鮮活的生命，您於心就忍嗎？當您搖下車窗拋棄廢物時，您可能就是一個間接的殺人兇手！ 過往的乘客朋友，不要再上高速公路上攔車、搭車了！還有那些上路撿空瓶和煤塊的人們，當高速機動車撞上人體時，人真的會碎的！我永遠也忘不了那年冬天夜裡一點多，我在路上守在一具無頭屍旁，昏暗的車燈中地方上太平間的老王拎著找到的一個女人頭走向我的鏡頭，開始我們還懷疑是謀殺，經縣市兩級法醫及刑警隊聯合屍檢，最終證實該人體是被巨大的沖擊力作用於背後，致使頸部撕脫後飛出一百多米遠，後來證實那個老太太精神不太好，收費站的監控顯示她確是一個人走上的高速，至於她要干什麼，誰也不知道。至於路面被多車連續多次碾壓的屍體我見得太多了，以致我們常常要用鐵杴和麻袋來為他們收屍，你想像不到一具人的屍體散落在10X80M的路面上是一個什麼情景，你也感受不到那種新鮮的破碎的屍體是一種怎樣的氣味，那是自然界中你永遠也聞不到的，我永遠也不願再見！再聞到！
十二、停車、停車、還是停車！
最重要的我要放在最後面說。高速公路行車最怕的是什麼？是停車！在高速運動的車流里不管因為什麼原因致使道路堵塞而停車，最可怕的事情就可能要發生了。這里我要重點說一下小車，碰到這種情況，小車司機發現前方道路堵塞時，一定要馬上看觀後鏡里有沒有大貨車跟著你，如果有，一定要提前減速並打開雙閃燈提醒後車注意，給後面的大車充足的距離和時間減速，如果後面的大車按喇叭或向你不停的閃燈，相信我，他一定是剎不住車了，你一定一定要加速往緊急停車道內鑽！哪怕會刮傷你的愛車。每年！每年我們都會碰到幾起這樣的事故：因為堵路，小車停在大車後面等待放行，結果後面的大車撞上來，後面的大車車頭都撞上了前面大車的車尾！小車在哪裡？！二人、三人、四人、五人！小車上有幾人就是幾條人命！幾毫米厚的小車框架在幾十、上百噸重量的沖擊下比紙還薄！不要迷信你乘坐的是什麼車，不要自認為安全，我見過拉開後壓縮的只剩一米長的紅旗車，我見過被壓成鐵皮的麵包車，我見過火中被困的人的扭曲的身影和嚎叫，我見過擠得只有二指寬的人的頭顱 你或許會問，後面的大車為什麼不停下來？相信我，他不是不想停，他太想把車停下來了！可是你見過核載九噸卻拉五十噸的貨車嗎？你見過核載十九噸卻實載九十噸的罐車嗎？你見過核載三十噸卻實載一百三十噸的巨無霸嗎？交警早已不允許處罰卸載超載車了，你看看路上的大貨車們，十輛車有九輛半都或多或少的超載，不超就沒有盈利，不超就會虧錢！那遠不是交警一家就能夠解決的問題，碰到情況，尤其是下坡路面，你就是給這些個大半掛車後面拴上一百頭牛也拉不停他！這里暫且不提。還是要勸告所有碰到堵路的小車司機，將車停下後，就算外面在下刀子也要全部離開車輛迅速轉移到路外，直到你的車後排上了七八輛以上的大車後再回到你的車上！為什麼要等七八輛？06年我手裡曾有一輛車連撞十三輛車的紀錄，在我們大隊一直沒有人能打破，你願意你是第幾輛？實在不行就從緊急停車道往前走，走上二三百米後再找空位騰出停車道，寧願讓交警罰你貳佰元錢，也比命便宜！在這里，還是那句話：緊急停車道是一條生命通道！一條你的逃生通道！
十三、其他
沒想到這篇即興的短文竟會寫了這么多。最後，我還有幾個簡單的實踐經驗想告訴在高速公路上的司乘朋友：
1、副駕駛位上的朋友，最安全的座位是司機後面的那個座位，相信我，遇到緊急情況，司機避讓自己是本能的下意識行為，你與他的上下級關系、感情甚至親情在這里都沒用。如果你是一個在後排卧鋪休息的大車乘客，也請你選擇將頭朝向駕駛員的方向，你願意失去一條腿還是「一個」頭？這不是可選擇的題目！
2、交通事故受傷致的原因比例最高的為顱腦損傷、胸腹臟器損傷、出血過多及休克亡；所以除非你有專業的醫療知識，在沒有確定傷者傷情的情況下，最好不要輕易的移動傷員，否則，他斷裂的肋骨可能就是在你的「幫助」下才插入心臟或動脈的。如果傷者四肢大出血，你可以在他出血肢體靠近心臟端的關節上方用鞋帶或腰帶扎緊止血並及時報警，這才是最重要的。
3、在高速公路上，一切非正常的行駛狀態下，都要及時打開雙閃燈！包括停車、前方堵路及施工、單道放行、前方發生事故、進入霧區等等。
4、高速公路上的重大肇事駕駛員的駕齡是6—8年！相信我，你沒有看錯，這個數據從市、省到全國都是一致的，個中原因您一定能體會。熟能生巧？熟也能生驕！
5、永遠把與你同在道路上行駛的其他機動車當成菜鳥，不要把自己的生命財產安全寄希望於掌握在別人的手中。（就好像我們一看到違法行駛的女司機就趕緊躲得遠一點^-^）
6、上高速公路前，要規劃好線路，盡可能了解沿途的路況，給車輛加滿油料並保持手機電、費充足，不然給你撂到荒郊野外，那可真是上天無路入地無門啊！
7、還有一句題外話，現在的高速公路平均50—60公里就會設置一個服務區或停車區，當您的車輛遇到小的故障或您內急時，請您堅持到服務區解決。畢竟，你的車輛不管停在緊急停車道還是加寬車道，不僅給您和他人的行車造成安全隱患，遇到夜間，還很有可能給預謀或流竄的犯罪分子提供難得的發財機會。
8、最後一個很白痴的提示：報警電話永遠是110！不要在前面加區號！
無論何時牢記一句話：一個好的駕駛員，並不在他的駕車技術有多麼高超，而是他的頭腦中是否有安全意識。我感覺寫得非常好，無論您開不開車，都應該知道這些，因為您的命也只有一條。

⑨ 雲南女子慘遭2大車左右撞擊，當場死亡，為何她回家途中突然下車跑開

根據了解，這名女子應該是往坡上騎車走才是回家的路，但是半路上下摩托車後就開始向對面跑過去的原因還在調查當中，所以現在具體是什麼原因還不得而知。現在生活條件越來越好，家家戶戶都有汽車，也有電動車或者摩托車，但是當我們行人在過馬路的時候，一定要走人行橫道，走紅綠燈，千萬不要橫穿馬路。橫穿馬路非常容易造成慘痛的後果，近日在雲南發生的這起很嚴重的交通事故，就是因為橫穿馬路，被兩輛汽車夾擊，這名女子當場就離開了這個世界。具體是怎麼回事呢？我們接下來了解一下吧。

給廣大的行人提一個警醒，在過馬路的時候一定要走人行橫道，並且一定要看紅綠燈之後才可以通行，在過馬路的時候，我們一定要左右的去觀察車輛。如果是走在鄉間的小路上的話，沒有人行橫道和紅綠燈，這個時候我們更不要去隨便的橫穿馬路。一定要確保左右方向的車輛都沒有通過的時候才可以過馬路不然後果是會非常嚴重的。對於交通事故來講，沒有小事要出事就是大事。但願這個生命的代價可以給我們每一個人一個警示，希望大家都可以遵守交通規則，這是對自己負責，也是對他人負責。